Pozri:Náčrt interakcie človeka s počítačom
Interakcia človeka s počítačom (HCI) zahŕňa štúdium, plánovanie a navrhovanie interakcie medzi ľuďmi (používateľmi) a počítačmi. Často sa považuje za priesečník informatiky, behaviorálnych vied, dizajnu a niekoľkých ďalších oblastí štúdia. Termín spopularizovali Card, Moran a Newell vo svojej zásadnej knihe The Psychology of Human-Computer Interaction (Psychológia interakcie človeka s počítačom) z roku 1983, hoci autori prvýkrát použili tento termín v roku 1980[1] a prvé známe použitie bolo v roku 1975[2]. Tento termín konotuje, že na rozdiel od iných nástrojov s len obmedzeným použitím (napríklad kladivo, ktoré je užitočné na zatĺkanie klincov, ale na nič iné), počítač má veľa možností na použitie a to sa odohráva v otvorenom dialógu medzi používateľom a počítačom.
Keďže interakcia človek-počítač skúma človeka a stroj v spojení, čerpá z podporných poznatkov na strane stroja aj človeka. Na strane strojov sú dôležité techniky počítačovej grafiky, operačných systémov, programovacích jazykov a vývojových prostredí. Na strane človeka sú relevantné teória komunikácie, disciplíny grafického a priemyselného dizajnu, lingvistika, spoločenské vedy, kognitívna psychológia a ľudské faktory, ako napríklad spokojnosť používateľov počítača. Dôležité sú aj inžinierske a návrhárske metódy. Vzhľadom na multidisciplinárny charakter HCI prispievajú k jeho úspechu ľudia s rôznym vzdelaním. HCI sa niekedy označuje aj ako interakcia človek-stroj (MMI) alebo interakcia počítač-človek (CHI).
Pozornosť venovaná interakcii človek-stroj je dôležitá, pretože zle navrhnuté rozhrania človek-stroj môžu viesť k mnohým neočakávaným problémom. Klasickým príkladom je havária v Three Mile Island, havária pri roztavení jadrovej elektrárne, pri ktorej vyšetrovanie dospelo k záveru, že za katastrofu bol aspoň čiastočne zodpovedný návrh rozhrania človek-stroj [3][4][5]. Podobne aj nehody v letectve boli dôsledkom rozhodnutí výrobcov používať neštandardné usporiadanie letových prístrojov a/alebo škrtiacich klapiek: aj keď sa navrhovalo, že nové návrhy sú lepšie, pokiaľ ide o základnú interakciu človek-stroj, piloti už mali zakorenené „štandardné“ usporiadanie, a tak koncepčne dobrý nápad mal v skutočnosti nežiaduce výsledky.